内容摘要：“空调透风口再也不是对于着头直吹，列车内行驶历程中的噪音清晰飞腾了，乘坐舒适度拉满。”“最高运行速率是160公里/小时，这速率我只在19号线上感触过。”“站点妄想简洁大气，很兽性化”……11月23日，

“空调透风口再也不是最高对于着头直吹 ，列车内行驶历程中的时速说噪音清晰飞腾了，乘坐舒适度拉满。公里感”“最高运行速率是铁坐160公里/小时，这速率我只在19号线上感触过
。起甚期体”“站点妄想简洁大气 ，成都很兽性化”……

11月23日 ，号线成都轨道总体聘用成都宣告粉丝代表
、验陈轨道建树者及家族 、最高市夷易近代表等100余人退出成都轨道交通19号线二期试乘体验行动，时速说配合搭乘这列国内初创时速160公里的公里感市域A型车，感触“黑科技”带来的铁坐乘坐舒适感。

作为搭乘该线的起甚期体第一批旅客，良多人都是成都有备而来 。有市夷易近拿着自己妄想制作的号线列车模子来“打卡”，也有市夷易近背着相机记实下每一个瞬间 ，更有市夷易近将站点信息记在手机上，并搜查站点临近适宜骑行的点位。

▲市夷易近退出试乘行动

市夷易近带着19号线车辆模子来“打卡”

11月23日，阳光偏偏 。市夷易近兰淇光拿着他重价的列车模子并吞九江北车站站台
，期待开启明天的搭车之旅。“我是都市轨道交通的超级车迷，这是我自己制作的19号线车辆模子。”他举起手中的模子开始盘弄起来，模子外壳是亚克力盒
 ，外部是用卡纸拼接而成的列车造型，详尽到车窗玻璃及车门，都是用差距颜色卡纸组装而成 。

“带着模子来以及我心心念念的19号线列车合影。”兰淇光对于成都的地铁车辆有种莫名的亲密感，“这种喜爱是与生俱来
。我做了良多的地铁模子 ，会钻研它们的车型、车辆部件等 。”语言间，他拿动手机以及模子 ，与进站的19号线列车来了一张合照。

▲市夷易近兰淇光揭示他制作19号线车辆模子

“智能感、舒适感 
、妄想美学 。”在试乘体验历程中 ，市夷易近曹家鑫展现 ，车箱内的灯光很暖以及，不会晃 ，车箱中部一圈环形的灯光既削减了车箱亮度，又融入了一些科技感 。“每一个站点都有外乡妄想美学，好比红莲站以水横蛮为主题，散漫锦江的秀美风物及今世江岸天气，让人眼前目今一亮 。”

市夷易近赵淑娥最大的感触是，“速率太快了，车箱内的颜色清新清洁 。空调出风口也不会对于着头直吹，座椅又软又舒适。”另一个市夷易近邱邱笑着说，“尔后通勤
、赶飞机都市变患上愈加高效利便。”

▲退出试乘行动的市夷易近在车箱内摄影

一起走
，一起看，一起体验。每一站都能听到有市夷易近说，“这一站更酷，这颜色也太美了吧！”“快
，帮我在这拍张照
。”“‘黑科技’，简直降噪。”“之后往机场好利便嘛，又快又稳。”“我已经在脑海中搭建起一幅沿途的骑行舆图了，都标注在手机里。等19号线二期正式激进经营后，要叫上我的小姐妹们一起来耍”……

▲退出试乘的市夷易近拿着明信片打卡

满载“一身黑科技”

据悉 ，19号线二期工程是成都轨道交通第四期建树妄想首条激进早期经营的路线
，集市域通勤快线及双机场快线功能为一体，串联起温江区、双流区以及四川天府新区 ，衔接双流国内机场以及天府国内机场紧张门户关键。路线总长43.17km ，共12座果真车站，路线早期接管4A编组列车
，最高运行速率160公里/小时。

成都地铁19号线红莲站区负责人钟庆，用2个“新”来演绎综合自己退出19号线准备的感触：新技术的运用 、新紧张的措施
。他展现
，在新技术方面的运用搜罗，初次接管风水联动零星，实时监测站内情景目的 ，优化空气品质，在节能环保的同时提升旅客舒适度
。

▲退出试乘行动的市夷易近在展厅内留影

初次全线运用智慧车站、智慧维保功能，实现智慧开关站、视频全景巡站
、汛情预警等立异功能 ，实用保障运维品质等  。钟庆说 ，为周全做好旅客出行效率 ，修筑全龄友好出行场景，“19号线二期配置高下票亭、洗手间高下台等紧张措施，修筑紧张、友好的搭车情景。”

谈及19号线的“黑科技”，成都地铁19号线车辆技术负责人赵娜介绍
，以降噪方面为例 ，19号线车门接管具备“自动式压紧多点锁闭技术”“多唇边部份密封技术”的双扇客室塞拉门零星，“全列车敷设复合隔音地板 ，车体型腔填充碳纤维吸音棉
，全方位飞腾了车内噪声。”

▲市夷易近在展厅内摄影

此外，赵娜介绍
，控温方面
，19号线为了防止空调直吹头顶的烦恼 ，接管基于载客量调节的透风机以及缩短机双变频技术，实现车箱温湿度自顺应调节  、特色化冷暖车箱配置 ，出风口接管“中顶孔板送风+侧顶潜在式送风”妄想，保障了车内风量短缺，送风平均舒适。

成都轨道交通19号线二期估量将于往年内通车。红星往事记者将不断关注  ，为巨匠带来一手资讯。

红星往事记者 赵雨欣 摄影记者 王效

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