内容摘要：出品 | 搜狐汽车·E电园摄像 | 王东昊 剪辑 | 丁卓主持人 | 涂强编纂 | 许书怀比亚迪元PLUS，自上市之日起，销量堪称是一起走高，月均销量根基晃动2万+。9月中下旬，以及比亚迪其余车系同样

出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像 | 王东昊 剪辑 | 丁卓

主持人 | 涂强

编纂 | 许书怀

比亚迪元PLUS，价钱自上市之日起
，小降小增销量堪称是配置一起走高
，月均销量根基晃动2万+。装备9月中下旬 ，部署比亚版以及比亚迪其余车系同样，试驾元PLUS也勉强傅会的迪元推出了它的冠军版，新款在配置装备部署以及售价方面均有调解，冠军这期内容咱们就来感触下这个新的价钱元PLUS有哪些差距。

[ · 妄想巩固 新增颜色 · ]

元PLUS冠军版共有5个配置装备部署的小降小增车型 ，售价区间为13.58万-16.38万元，配置教育价比照老款车型飞腾了4000元。装备概况上的部署比亚版变更主要体如今漆面上 ，冠军版新削减了两个配色  ：氧气蓝以及律动紫，试驾其中律动紫需2000元选装。迪元

除了颜色之外，冠军版元PLUS概况根基不变更  。仍是是Dragon Face 3.0家族妄想语言，部份造型比力溜背低趴 ，富裕行动感。前脸的镀铬饰条上刻有小篆字样的“元”，颇为详尽 。

冠军版后排搭配了隐衷玻璃，可见光透过率飞腾至22%，紫内线阻止率提升至92% ，夏日可实用飞腾车内温度，同时也能更好地呵护乘员隐衷。

大灯组以及尾灯组都接管了LED灯源，贯串式的尾灯妄想后退了辨识度。车辆的C柱接管了银色的“龙鳞”拆穿板  ，削减了特色。

[ · 车内配色更新 多少多配置装备部署降级 · ]

内饰方面
，元PLUS冠军版不断了现款车型的妄想气焰，但新增了轻奢米色的双色内饰  ，让内饰愈加舒适舒适。中控台的妄想融入了良多行动健身的元素 ，如哑铃式的空调出风口，跑步机式的中间扶手，推力式的电子挡杆 ，琴弦式的门板拆穿件等 ，彰显了时尚健身的气质。

中控台上是咱们熟习的全液晶仪表盘以及一块15.6英寸的中控屏 ，搭载了DiLink 4.0（4G）智能网联零星 ，屏幕可能旋转。冠军版还提供了前排座椅透风加热、3D透明全景影像
 、智能高下电 、亲子方式、擦屏方式等新配置装备部署 。

[ · 能源/电池以及老款坚持不同 · ]

元plus冠军版全系都是同样的能源
，最大功率150kW，峰值扭矩310Nm ，民间给出的百公里减速光阴是7.3s。续航是430km、510km两个版本。

冠军版在能源方面以及老款车型坚持不同，运用热泵零星 。接管了前麦弗逊式自力悬架+后多连杆式自力悬架的组合 ，部份调校颇为扎实 ，底盘部份感很强 。

能源输入比力平顺，动能接管的调校也很成熟，纵然第一次开电动车的驾驶者 ，也不会难以顺应。加之比力小的车身尺寸，以及短缺的能源 ，都市里驾驶这台元PLUS黑白常游刃缺少的。

[ · 总结 · ]

元PLUS这台车在具备一个特色妄想的同时，做到了配置装备部署上的失调。热泵空调、高集成度电驱总成、大厂出品 、成熟三电，在同价位区间的车型里 ，同时具备以上多少点的并未多少 。这次冠军版的推出，可能看做是一次增配提价的调解
，让元PLUS车系的“性价比”进一步凸显。