内容摘要：出品 | 搜狐汽车·新车破费陈说作者 | 张军编纂 | 马良中保研C-IASI）碰撞测试凭仗较为严苛的尺度以及周全主不雅的评估系统，成为破费者掂量车辆清静性的紧张参考。克日，中保研宣告了2023年最新

出品 | 搜狐汽车·新车破费陈说

作者 | 张军

编纂 | 马良

中保研（C-IASI）碰撞测试凭仗较为严苛的事实尺度以及周全主不雅的评估系统，成为破费者掂量车辆清静性的优狮紧张参考。克日 ，铂拓保研中保研宣告了2023年最新一批测试服从，界展共波及8款车型，现欠下场其中以关注度较高的安中热门SUV为主，好比事实L七 、最新传祺GS8等。碰撞咱们无妨来看一下，测试 这些备受关注的点评车型中
，测试展现孰优孰劣 ？

▇ 普遍下场精采 ，事实狮铂拓界是优狮个破例

中保研（C-IASI）的碰撞测试评估尺度再也不赘述，仍是铂拓保研是从耐撞性与培修经济性、车内乘员清静、界展车外乘员清静 
，现欠下场以及车辆辅助清静测试四个维度妨碍评估，下场散漫为四个品级：G（优异）、A（精采）、M（艰深）以及P（较差）
，并以此掂量车辆爆发事变后赔付危害的高下，作为合计保费的紧张参考。

本次宣告下场的8款车型分说为丰田赛那
、本田皓影、事实L七、宝马X一、飞凡R七、起亚狮铂拓界 、传祺GS8以及丰田凌放，搜罗7款SUV以及1款MPV，其中2款为新能源汽车（事实L七、飞凡R7）。从简陋的评分来看，除了起亚狮铂拓界仅患上到一个G（优异）之外 ，其余七款车型均取患了3个G（优异）的下场。

在国内车市相助强烈确当下，各车企在品质把控关键都有提升，很少会在关键名目失分 。但起亚狮铂拓界作为一款品牌主打的全新车型
，在车内乘员以及车内行人的呵护方面均存在美满，耐撞性与培修经济性也不太事实，其展现有些使人意外。接下来，咱们详细看看每一款车各测试名目的展现。

狮铂拓界

▇ 狮铂拓界碰撞展现略差 ，其余车型相差不大

“车内乘员清静”名目评分无疑是巨匠最为关注的名目，该名目录要经由侧侧面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度
、座椅/头枕四个方面的评分来做出评判 。其中，前两项的下场最为关键 。

本次测试的车型都属于关注度较高的家用车型，售价规模简陋涵盖13-41万元区间。在驾驶员侧侧面25%偏置碰撞中 ，这八款车型展现差距不大，都取患了“G（优异）”的患上分。值患上一提的是 ，事实L7还被迫恳求了副驾驶侧侧面25%偏置碰撞 ，同样取患上优异评估 
。从测试视频中可能看到，事实L7在该项测试中侵略形变到防火墙以前就停止了
，很好的保障了乘员舱妄想的残缺性。

事实L7

值患上一提的是，尽管狮铂拓界该项下场也为“G（优异）” ，但从测试视频来看  ，25%偏置碰撞后A柱下端爆发了小幅形变 ，前轮也确定水平侵入门槛梁，门框下端爆发了清晰形变。纵然打分为G，比力现如今大少数测试车型
，这样的展现也属实不算事实。

狮铂拓界25%偏置碰撞图片

在侧面碰撞关键，少数车型都展现优异 ，惟独狮铂拓界翻车。经由重1500kg的壁障台架车以50km/h的速率撞击后，狮铂拓界的B柱与驾驶员座椅中间线之间的距离仅为14cm
 ，妄想侵入量较大。同时，可能由于前排侧气囊的充气缺少，组成假人的躯干 、骨盆以及腿部都有伤害数值，且躯干部份较为严正 。因此，狮铂拓界该项测试仅患上到“M（艰深）”的评估
。

狮铂拓界侧面碰撞下场

车顶强度对于车内乘员的清静性同样有侧紧张影响。这部份测试中 ，咱们将峰值载荷数据妨碍换算（1吨=9800N）之后可能看到，宝马X1展现最佳 
，单侧车顶抗压品质可达12.3吨。其次是事实L7，单侧车顶抗压品质可达11.85吨
。而展现较差的是凌放以及狮铂拓界，数据分说为8.68吨以及8.76吨。

宝马X1车顶强度下场

▇ 奢华车居然耐撞又好修，使人有些意外

在人们个别的印象中，彷佛车型级别越高
，其培修经济性越差 。而本次测试的下场让人有些意外 ，八款车型中有三款在该名目患上到了“P（较差）”的评估 ，分说是起亚狮铂拓界
、传祺GS8以及丰田凌放 ，这三款车是本批测试车型中售价相对于较低的。

传祺GS8

中保研经由多少项低速碰撞测试来模拟同样艰深追尾等罕有事变，从而对于车辆的耐撞性以及培修老本妨碍评估 。从详细测试展现来看，狮铂拓界的妄想耐撞性艰深且可培修性差，后防撞梁尺寸尚有严正缩水。传祺GS8自己妄想耐撞性尚可 ，但可培修性差，且低速碰撞居然触发下场部清静气囊。丰田凌放同样是在低速碰撞关键起爆了清静气囊 。因此 ，这三款车的耐撞性与培修经济性均为“P（较差）”。

狮铂拓界下场

而本批测试车型中售价相对于较高的事实L七、丰田赛那以及宝马X1，在该名目中反而展现较好 。事实L7妄想耐撞性精采
，且先后防撞梁尺寸短缺；丰田赛那尽管妄想不耐撞，但可培修且培修老本不高，防撞梁尺寸也饶富；而宝马X1尽管修起来贵 ，但既耐撞又可修，防撞梁尺寸也不差 。（受篇幅限度，咱们仅揭示出部份车型的测试下场 ，您可从前往C-IASI民间网站查问更详细的数据 。）

事实L7下场

▇ 辅助清静患上分全优，但细节上有差距

如今随着科技后退，大少数家用车都配上了L2级驾驶辅助零星，车辆的辅助清静功能也是巨匠购车时较为关注的部份 。中保研对于每一款车的AEB自动紧迫制动 、LSS车道辅助 、照明零星以及紧迫营救效率都妨碍了评分，本批八款车型都取患了“G（优异）”的综合评估
。

飞凡R7

从详细的患上分率来看 ，事实L7各名目的下场都很优异，患上分率最高
，抵达了99.8%。其次是上汽飞凡R7，患上分为98.4%。宝马X1展现也很好，患上分率抵达了96.6% 。值患上一提的是，事实L7在该项测试中接管的是并不具备激光雷达的最低配Air版车型 ，AEB测试仍是轻松达标。可能看出，主打智能化的新权柄品牌在辅助清静方面简直更有优势 。

事实L7辅助清静下场

尽管评估服从为优异，但丰田赛那以及传祺GS8的患上分率在本批测试车型中相对于较低，患上分率分说是85.1%以及85% 。从详细数据以及评测视频来看 ，这两款车在AEB部份稍有失分，对于自行车以及行人的紧迫制动稍微飞快了一些
，此外照明零星的患上分也不算高
 。

总结：对于家庭用车来说 ，清静性无疑是总中之重 ，如今绝大少数车企也都交出了不错的下场单 ，否则难以在相助强烈的市场中立足。可是 ，本次测试中仍有一款韩系合股车型展现不太事实，而且是该品牌新推出不久的主打SUV车型
，实属不理当。假如您还关注其余车型的碰撞展现 ，或者是对于测评下场有任何疑难 ，招待在品评区留言。